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顺义区市政建设总体规划方案

文章来源:未知    时间:2019-06-24 03:42

  

  1、顺义城南头二营建污水厂一座,设计规模在12万吨/每日,已建8万吨/每日,运行4万吨/每日。马坡、牛山污水直接排入小中河没有通过污水处理厂。

  2、空港城规划在南斯花园南温榆河畔建一座空港城污水处理厂,设计规模6万吨/每日,在建2万吨/每日,明年投入使用。空港工业区B区、后沙峪镇污水需要处理。

  1、卫星城:新建区内集中给排水设施达到了一般城市的标准。可以汇集排入小区之外,但缺乏排水干管工程,污水不能全部进入污水厂处理,如马坡、牛山等地区。目前污水只能排入小中河和潮白河。卫星城内,顺义旧城改造均采用合流制,因为周围是景观河流,截流系数比较大,四季雨水口泛臭。目前没有改成合流制的条件。只有待城区第二次改造时再改造成完全分流制。卫星城内的中水系统未配套,原有农村自然发展起来的、分散的新居不同程度地具备集中给排水设施,处在自贮、自掏或随便外溢状态。农户内有集中给水没有集中排水设施的均为随意泼洒。这种情况在没有改造前有日益严重的趋势。

  2、空港区新建建筑均有集中给排水设施,户外有化粪池,区市政实行分流制。缺乏污水干线工程配套的空港B区、天竺和后沙峪,污水未经处理直接入河。按城市要求早期的设施均未考虑中水处理和利用系统。对此如按照市现行规定:3万平方米公建小区和5万平方米住宅小区必须建设中水设施,补建有很大困难。

  3、中心镇目前已经完成总规和控规。五个中心镇中后沙峪镇在空港区内、马坡镇在卫星城内。独立按小城市规划建设的有高丽营镇、北小营镇和杨镇。独立中心镇的问题是规划标准低、建设速度快,市政建设没有完全建成分流制,存在合流和半分流制并存的情况。独立中心镇都急需建设市政污水的收集和处理厂。

  4、建制镇内的建设水平仍是农村状态。少数有了成片的住宅区或是初期的工业区,给排水的状态停留在合流制和半分流制水平,没有处理厂。

  5、农村改造比较好的是河北村、英各庄、后鲁村。问题是新村污水汇集后流入了附近沟渠,没有处理厂。

  (一)污水规划的指导思想和依据。城市的现状和未来既是阶段性的又是连续的,对已经产生的问题通过治理改造达到缓解,对即将建设的力争不再发生新的问题。污水规划力求做到力所能及、因地制宜、切实可行、经济技术合理,有计划的分期实施,达到预期目的。

  根据现有的总规和控规做污水规划。目前,卫星城新的总体规划正在修订。马坡新城完成控规,牛山仍处在建制镇的总体规划水平,空港城有一个未经批准的总体规划,空港工业区有控规。中心镇的镇域有总体规划,镇区有控规。建制镇只有总体规划,规划的时限是到2010年。

  北京市市政管委对远郊区的污水治理的要求底线定在建制镇和独立的开发区。要求建制镇以上要考虑污水的收集率和处理率。

  卫星城、空港区(城)按国际化大城市卫星城用水标准350升/每人每日,生产污水按实际发生量或按总污水量40%预计,污水收集率按85%、污水生成率按80%,综合入厂污水率为65-70%。

  卫星城和空港区:按照现代卫星城标准建完全分流制管网、集中污水处理厂、中水采用小中水体制和大中水体制。小中水体制按北京现行规定单体公建3万平方米、住宅小区5万平方米,建中水处理和中水利用设施。污水进入处理厂、处理排放标准按现行国家二级标准。大中水体制是污水处理厂排出的水进入中水处理厂后经过泵站提升经管道送至集中使用中水的地方,如大型绿地喷灌和景观用水。

  中心镇:按现代小城镇标准建完全分流制管网,建二级处理标准的处理厂和集中处理的中水处理厂。因地处农村,要求处理工艺注意充分生态化和中水利用,可以考虑利用坑、塘、自然水域加高科技处理方式如深度曝气污水再利用技术(即SBWL)等。

  建制镇:最终达到中心镇的标准,但要有一个过渡过程。目前好一点的建制镇出现了小规模的住宅小区,建设了新型的乡镇企业工业区,对新区建设按完全分流制排水体制标准,对于农村状态的镇,采取改造过渡的办法,建设半分流制排水设施,即污水暗排、雨水用边沟明排,污水汇集后进入初级处理设施,如利用水塘改造的生物塘,待到镇区改造新建时,改成完全分流制,即把雨水变成暗排,初级生物塘改造成为新技术的SBWL的处理装置。

  农村:对于农村改造快,有新区雏形的村庄,最低也要达到建制镇标准。自然农村有条件的要求农户修建集中排水设施,如化粪池、篦子、污水池等,街道上建临时排水暗管,把现时污水集中起来送到村外自然生物塘内自行降解,待以后改造,考虑好近期和远期的关系。

  1、卫星城:按照2010年总体规划,顺义卫星城由顺义城区、马坡和牛山组团及其在内的工业公建组成。依据规划人口规模安排测算污水量,规划统一排水系统,建立一座污水处理厂。

  区名现状2010年规划说明人口 (万人)污水量(万吨)人口 (万人)污水量(万吨)顺义城区155.1520.097.17其他及工业加40%马坡新城1.80.98.52.92牛栏山3.31.135.61.92合计20.17.1834.1912.012010年前,污水处理厂需要再增建4万吨/每日一个系列,加上污泥处理投资、中水处理投资,共需1.6亿元。顺义城区完善区内污水管网:汽车城污水管网共计45公里,投资2.25亿;顺平路以南新建区,补建雨污水管网40公里,投资2亿元。

  马坡顺义新城计划2008年前建成。雨污水管线平方公里镇区,加上牛山至马坡的污水干线和原有的污水西调,共需建设雨污管线亿元。卫星城的三个组团按照2010年总体规划,雨污管线、空港区。空港城位于顺义城西南部,是顺义新兴的卫星城。规划范围东至机场西跑道,西面和南面是温愉河,北到十三支,占地总面积25平方公里,人口20万。空港工业区是空港城的核心地带,京密路贯穿南北将工业区分成两区,空港工业区南边有峪京花园,名都园等十三家大型别墅区,两侧有力迈等两所寄宿学校。东侧有四星国都饭店。区内含天竺和后沙峪两个镇。空港工业区首期开发3.5平方公里,已经实现七道一平。空港工业区外的成片开发建筑区、大型公建群均有完善的排水管网,污水简单处理排入附近自然河道。天竺和后沙峪原是两个建制镇,近期发展很快,镇区自然农村和新建筑区混杂,新建区内有完善的污水管网,天竺镇新区污水排入温榆河,后沙峪一部分接入工业区排水管网,其余经简单处理排入龙道河。

  区名现状规划说明人口(万人)污水量(万吨)人口(万人)污水量(万吨)空港城72.06206.86工业及其他加40%

  空港城的污水处理厂规划建在南斯花园附近,机场高速公路西侧温榆河河畔。远期2010年规模应当是8万吨每日,中水处理厂投资8000万元,污水厂投资6000万元。近期建2万吨/每日,2003年开工,2005年可以接入使用。

  空港城的污水管线工程重点主要解决:一是北起马头庄沿龙道河东岸向南建一条污水截流管道(D1.0-D1.6米),长5公里,与已建污水干线万元。二是在龙道河西侧北起董各庄,南到燕王庄(D0.8-D1.0米)长4.5公里投资1000万元,与已建的污水干管相接。三是地处天竺镇区内和后沙峪镇区内的新区要求新建区外污水管道与就近的污水干管相接。自然村要一律建半分流制,污水走暗管,雨水可以走明沟。目前空港城污水干线平方公里雨水和污水干线、中心镇和建制镇及试点新村

  中心镇和建制镇污水总量均按照2010年规划、人口规模加其他工业用水测算。中心镇排水管网标准是完全分流制,污水厂工艺可以使用SBWL设施。建制镇采用半分流制,即污水走暗管,雨水走明沟。污水厂工艺推荐使用初级生物塘,以上污水利用均采用冬贮夏灌。

  在污水量估计上注意:北小营污水厂规模加上奥运水上中心、高丽营和金马工业区单独处理。南法信、李桥工业区入卫星城处理厂,沿潮白河地区另建。赵全营和空港C区单建处理厂,北务考虑增加空港东区10平方公里污水量,南彩考虑加上俸伯住宅区和北方电子工业园区污水量及河北村住宅区。各镇的规划人口,规划污水量需要建设的雨污水管道工程量污水处理厂规模以及投资见综合表。

  按照市政府要求污水的收集和处理率底线在建制镇以上的城区,按照北京市对卫星城中心镇2010年的规划安排。按照各区政府建制镇2010年总体规划安排污水管网和污水处理厂的投资规模见投资综合表。

  项目排水管网投资(万元)污水处理厂投资(万元)卫星城空港城5200014000中心镇47585000建制镇1057410500合计

  根据市政府要求污水处理厂投资主要由经营者解决,而且指出“首创”现在准备40亿投资计划用在污水处理和中水处理方面,各区县可以自己联系。污水管网的投资也要从各方面如国家、地方群众等各个方面解决。

  今年7月15日吴仪副总理在跨国公司在华投资座谈会上讲,允许外国投资者通过并购、BOT、信托投资等方式进行投资,根据市场情况,对于已经建设的污水厂外国投资公司有意利用TOT方式参与经营,这方面现在形势很好,如果国家规定的污水费处在小于污水厂运营成本的阶段,国家在这个阶段定出相关的过渡政策或规定,这种运作将更顺利。

  批次2006年前2008年前2010年前第一批顺义新城、汽车城、北小营、南彩第二批顺义城区、空港、牛山第三批其他乡镇

  2、卫星城(含顺义城区、马坡、牛山)污水管线、空港区(含天竺、后沙峪)污水管线、中心镇(高丽营镇、北小营镇、杨镇)污水管线、建制镇(北石槽镇、赵全营镇、南法信镇、李桥镇、木林镇、龙湾屯镇、南彩镇、李遂镇、北务镇、大孙各庄镇、张镇)污水管线平面图。

  在顺义卫星城的三个组团中,现有集中供水厂四座,分别位于西辛北区、胡各庄村西、马坡镇政府东侧、牛栏山镇政府东侧。四个水厂的供水能力分别为5万立方米/日、3万立方米/日、1万立方米/日、0.3万立方米/日。除牛栏山水厂外,其余三个水厂由自来水公司经营,主要供给顺义中心镇、林河工业区、汽车城及马坡的部分别墅区。

  2003年共有四个乡镇即南彩镇、北小营镇、高丽营镇、赵全营镇与自来水公司合作,由自来水公司负责解决它们的工业区和住宅区供水问题。南彩镇的林河B区及彩俸住宅区由自来水公司第二水厂供水,现管线已从彩虹桥上游过河至老顺平路,十月份可开始供水。北小营镇供水由自来水公司与镇政府合作,在牛板路北侧距牛栏山大桥向东两公里处新建一水厂,该水厂最终规模为2万立方/日,一期规模为1万立方米/日。该水厂建成后可解决北小营镇企事业单位、住宅小区及业区用水问题,预计2004年初可投产使用。高丽镇新开发的住宅区及别墅区,由自来水公司第三水厂供水,预计今年底即可供水。赵全营镇的空港C区由自来水公司在工业区北侧建一水厂解决其用水问题。其它乡镇供水目前由各镇自备井自行解决。

  截止到2002年底共有直径75毫米以上供水管公里,供水面积平方公里,供水人口万人。

  顺义区自来水公司现有集中供水源地三个:第一水源地位于减河附近,有三眼水源井,取水能力1万立方米/日。第二水源地位于向阳闸北侧,潮白河东岸,现有水源井10眼,取水能力可达4。5万立方米/日。第三水源地位于牛栏山镇北大孙各庄村北,现有水源井7眼,取水能力达5万立方米/日。

  经我公司对顺义地区现有供水情况研究分析,全区集中供水可以分为三大部分,即西部地区、中部地区和东部地区。

  2004年在赵全营建一水厂,2006年在高丽营的西马各庄村南建一座水日供水能力6万立方米的水厂、再加上现有的后沙峪第三水厂,可以解决赵全营的空港C区、高丽营地区、后峪地区、空港工业区、温榆河别墅区及天竺镇的供水问题。

  2、中部:水源地使用自来水公司的第一水源地、第二水源地、第三水源地部分水量及正在建设中的北小营水源地。除牛栏山水厂由牛栏山镇政府经营外,一水厂、二水厂、四水厂、北小营水厂由自来水公司经营,可解决顺义卫星城、北小营地区、南彩西部地区、南法信地区、汽车城、李桥地区供水问题,2006年在汽车城内建一座日供水能力6万立方米的水厂。

  3、东部:在空港东区建一座最终日供水能力6万立方米的水厂,一期供水能力1万立方米/日,2005年开工,2006年竣工。该水厂的水源地选在东西府村北至将各庄村之间,这个水源地主要是解决空港东区供水。输水管线从水源地至空港东区,途经木林、杨镇、南彩、李遂、北务等镇,可同时解决潮白河东五个乡镇的工业区供水问题。到2008年供水面积由现在的22平方公里达到40平方公里,供水能力由现在的12万立方米/日提高到24万立方米/日。

  除以上能集中供水的乡镇外,还有北石槽、张镇、龙湾屯、大孙各庄四个镇未纳入集中供水范围,该四个乡镇可暂时由自来水公司设管理所统一管理,至此我区的所有乡镇供水可主观统一,能够有效的整合水资源,提高人民的生活质量,加快我区的城市化建设进程。

  1) 在空港C 区北侧新建一水源地,2003年开凿两眼水源井,最终预计开凿7眼水源井,供水能力达到1万立方米/日。2003年到2008年逐年实施。

  2)在北小营新建一水源地,2003年开凿3眼水源井,最终开凿12眼水源井,供水能力达到2万立方米/日。2003年到2008年逐年实施。

  3)在北小营镇东西府村北与木林镇蒋各庄村之间新建一水源地,2004年开始开凿水源井,最终开凿水源井12眼,供水能力达到6万立方米/日。2003年到2008年逐年实施。

  1)扩建二水厂,供水能力由现在的3万立方米/日扩建到6万立方米/日,2004年到2008年实施。

  2)扩建三水厂,供水能力由现在的3万立方米/日扩建到6万立方米/日,2004年到2008年实施。

  3)扩建四水厂,供水能力由现在的1万立方米/日扩建到3万立方/日,2005年到2006年实施。

  4)赵全营新建一水厂,地点在空港C区北侧,供水能力1万立方米/日,2006年到2007年实施。

  5)空港东区新建一水厂,地点在空港东区内,供水能力一期1万立米/日,最终规模6万立方米/日,2005年到2006年实施。

  6)空港新城新建一水厂,地点在后沙峪十三支与火寺路交点北侧,供水能力一期1万立方米/日,2005年到2006年实施。

  7)汽车城内新建一水厂,地点在铁路西侧,汽车城东南角,供水能力一期为1万立方米/日,2006年到2007年实施。

  需要铺设扩建水厂、新建水厂输水管线、城区改造街道管线、汽车城内管线、顺义新城管线、空港新城管线公里。

  除燕京啤酒集团、牛栏山酒厂等大型企业外,凡城市供水管线已经到达的地方,应使用集中供水,以免重复建设、重复投资。一方面自来水公司的供水管网具备能力供水,另一方面新建企业重新打井,造成资金及水源上的严重浪费,同时城区内各个单位的自备井都在本单位院内,常年抽水会造成地面沉降。

  由于各个乡镇现在使用的自备井基本上都是就地取水,由于地质结构的原因,不是任何一个地区的水质都能满足生活饮用水标准。随着乡镇工业区规模的扩大,投资商档次逐步提高,特别是住宅区、别墅区的开发,为企业和居民提高优质合格的水是招商引资先决的条件。

  由环保部门根据自来水公司集中供水水源地所处的地理位置、地貌以及环境、水文地质条件,划定地下水源保护区,并在保护区内划出核心区、防护区和主要补给区,由环保部门、环境综合治理等执法部门负责监督。

  近年来,由于少雨干旱,水源地附近地区的地下水位下降明显,同时由于水源地周边地区多为农村用地,给自来水公司的水源井、管网维修带来很大的不便,建议由政府进行协调将水源井防护范围内的农用地改为林业用地。

  5、建议将我区所征收的水资源费一部分用于新水源立项和建设上,一部分用于水源的保护和涵养上,使之达到以水养水的良性循环的目的。

  6、随着城市建设的不断发展,城市供水矛盾会越来越来突出,特别是北京市自来水集团八厂水源地,怀柔应急水源地,华能热电厂水源地的强行开采,造成我区地下水资源处于超采状态,且水质逐年恶化。建议区政府协调,由规划局、建委、计委、市政管委、水资源局、环保局、自来水公司共同参加的领导小组,对我区未来五年的供水进行统一规划,以确保我区各项经济的可持续发展。

  二00三年至二00八年公路规划的总体设想可归纳为这样几句话:新建三条干线,修通城区外环,拓宽滨河大道,东西通道改观,乡级道路三百,断头公路相连。具体内容如下:

  (二)天(竺)-北(石槽)路。是顺义区西部干线公路,远期规划为一级路,全长25公里。近期先将北石槽至火沙路15公里长路段修建成15米宽路面,投资8000万元。

  二、修通城区外环:是拓建顺义城区的南环线、西环线公里,同时利用现有滨河路作为东环线,使顺义城区的外环路初步形成,投资9000万元。

  三、拓宽滨河大道:是指配合奥运会水上运动场道路的工程建设,把顺平路至辛樊路之间的潮白河左、右堤道路适当拓宽,和潮白河的景观结合在一起,形成名符其实的滨河大道。从北京方向经顺平路进入奥运会水上运动场的线路有两条:其一,在潮白河西岸向北拐入右堤路,向北至辛樊路(简称西线公里。其二,在潮白河东岸向北拐,通过顺密路联线进入顺密路,在黄家场村北向西拐,进入白马路,然后在马辛村西向北拐,进入左堤路,向北至辛樊路(简称东线万元。

  四、东西通道改观:是指导修通顺于路,然后把潮白河大桥至于辛庄的道路拓宽为“三块板”,从而使顺义城区形成西起京密路,东至于辛庄,长17公里,可同城区南北大道相媲美的东西大道,使顺义城区的布局更为合理。需投资9000万元。

  五、乡级道路三百:是到2008年,新建乡级公路300公里,并着重解决未通油路的村的出行问题,从而使路网密度加大,格局更好。需投资3.6亿元。

  六、断头公路相连:是指把区内、区与区之间以及与河北省的断头公路连接起来,同时也包含部分道路改建工程,使我区的公路交通更加顺畅。总计长度40公里,投资1.7亿元。

  以上这些公路总里程162公里(不含300公里乡公路),总投资为15.3亿元。

  截止到2002年底,顺义区公路里程已达到1651.8公里,路网绝对密度为1.62公里/平方公里。到2008年,预计顺义区公路里程将达到2000公里。路网绝对密度1.96公里/平方公里,全区将形成“六横”、“十二纵”、“城区环路”的格局,为顺义经济的持续发展起到重要推动作用。

  1、 管线公里,中压管线公里,低压管线、 调压站及调压箱:高中压1座,中低压12座,调压箱27个。

  (一)总体目标:到2008年,城区绿化覆盖率达到46%,人均绿地面积、人均公共绿地面积分别达到54平方米和24平方米。

  2003年,城区绿化覆盖率达到42.5%,人均绿地面积达到51.5平方米,人均公共绿地面积达到21.5平方米。

  2004年,城区绿化覆盖率达到43%,人均绿地面积达到52平方米,人均公共绿地面积达到22平方米。

  2006年,城区绿化覆盖率达到44%,人均绿地面积达到53平方米,人均公共绿地面积达到23平方米。

  2007年,城区绿化覆盖率达到45%,人均绿地面积达到53.5平方米,人均公共绿地面积达到23.5平方米。

  列入2003年办实事工程及政府折子工程的重点园林建设工程共计11项,均为道路绿化工程,其中,顺通路等主干道4条,站前街等城区区间路7条,道路总长度27.92公里,总绿化面积54.87公顷,新增道路绿化面积23.4公顷。概算投资额3000万元。

  2004年:启动卧龙公园、滨河郊野公园改造工程、开元寺遗址公园建设工程、光明文化广场东扩工程、贯通路改造工程等重点园林工程建设,概算投资总额5500万元。

  3、开元寺遗址公园建设工程,古建面积600平方米,绿化面积2公顷,概算投资额1600万元。

  5、贯通路改造工程。长度2500米,面积5.3公顷,概算投资额300万元。

  2005年:启动减河风景林带一期建设工程,完成部分基础设施建设,面积50公顷,概算投资额8000万元。

  2006年:减河风景林带二期建设工程。面积50公顷,概算投资额5000万元。

  随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高,园林业的作用已经从单纯的绿化美化向改善人居及生态环境、塑造城市景观方向转变。从我国的城市化发展水平来看,目前正处于一个城市化高速发展的阶段,这一阶段正是城市转型的最好时机,而对于北京,对于顺义来说,不但具备了高速发展的特征,奥运更成为这一阶段重要的推动力。如何抓住并利用好这个机遇,应立足当前、放眼未来、广为借鉴、吸取教训,走可持续发展之路。

  依据顺义区的地理区位、功能特征、自然景观风貌等特点,从未来发展的高度,应大胆的将顺义定位为:融合中西方多元化文化内涵、突出北京“六朝古都”浓郁风格特色、国际性的现代化都市。

  从这一定位出发,顺义区的园林建设应因地制宜,及早构筑功能(景观、生态、游憩)完善、布局合理、稳定科学、效益显著的城市园林生态系统。并与其他部门一起,共同营造特色鲜明、风度绰约的独特城市景观环境和人文环境,进一步增加城市的可识别性,提升环境质量和景观价值,提高知名度,改善人居环境,促进招商引资,推动顺义发展和繁荣。并逐步向国际“花园城市”迈进,最终实现城在林里、人在园中,创造优美的城市环境和城市形象,打造顺义品牌。

  (1)营造大绿地,建立低负荷型城市。通过提高城市绿地系统在整个城市用地中的比率,降低建筑容积率,达到改善城市气候,防止热岛效应的生态环保效果。

  (2)建立循环型绿地系统。绿地有净化空气的效果,可以保障空气的碳氧循环,因此应当尽量提高城市绿量,最大限度地发挥生态效益。同时,应深入探讨节水型园林建设模式。

  (3)建立共生型绿地系统。城市以人的活动为中心,但不应当只有人,而是人、动物、植物共生互存的生态环境。可依靠绿色生物通道网络的建设,创造动物栖息的乐园。

  (4)建设生态园林。城市生态绿化是在改善城市生态环境,创造融合自然的生态游憩空间和稳定的绿地系统的基础上,运用生态学原理和技术,借鉴地带性植物群落的种类组成、结构特点和演替规律,以植物群落为绿化基本单元,科学而艺术性地再现地带性群落特征的城市绿地。按照生态园林理论,遵循生态学规律进行植物群落配置,可以极大降低人工养护费用。

  (1)建设可进入绿地,保证绿色空间的开放性。立足于为市民游乐服务、为经济建设服务的思想,建设开放式绿地系统,让市民亲近绿地,以形成开敞的城市景观空间、确保资源共享。

  (2)根据人的活动需要设置绿地系统。城市设计主要是城市公共开放空间的设计。城市道路系统空间只占整个城市规划建设空间的20%-30%,却集中了80%人口的活动。因此道路系统的绿化至关重要。居民游憩需要就近有绿地,公园绿地的设置必须按一定的服务半径均匀合理地进行布局,保证居民近距离范围内享受公园绿地。

  (3)赋与绿地系统设计人文内涵。“新北京,新奥运”主题中,“人文奥运”与城市园林绿化密切相关。提高绿地系统的文化品味,绿地系统应充分体现21世纪中国人的人文思想,满足人们高品质生活的需要,体现新兴的顺义区的文化特征。城市园林绿地是重要的人文载体,绿地系统同时具有景观、生态、游憩等多种功能,必须在多种功能中寻找最适合环境的平衡点,并严格控制“大草坪”建设。

  按照“高标准规划,高起点设计,高水平施工,高效能管理”的要求,树立精品意识,塑造城市园林精品。

  4、规划控制原则。以创造顺义特色、建设国际性生态新城区为目标,将城市绿地系统规划纳入城市总体规划和全市社会发展总体规划,同步实施,持续发展。

  中心拥有各种生产用车52辆,其中可使用的中型清扫车5辆,水车4辆,垃圾自上车15辆,垃圾自卸车5辆,单臂吊6辆,垃圾压缩车11辆,粪便吸污车4辆,轻型货车(双排)2辆。

  城区共设置垃圾桶站434个;单臂吊集装箱站50个,密闭式集装箱清洁站4个,果皮箱500个。

  根据北京市政府对城区街道清扫工作的要求,到2008年,顺义城区实行机扫率达到100%。

  目前,环卫服务中心清洁队负责城区152万平方米的清扫保洁工作,现有中型清扫车5辆,按照建设部的标准,152平方米需中型清扫车25辆(含5辆备用车)方可达到机扫率100%。

  根据顺义新城、汽车城、奥运场馆的建设与管理的需要,估算城区清扫面积将增加150万平方米,按大中小型清扫车,每辆日均清扫面积7万平方米,还需增加清扫车25辆。

  2003年至2004年底,应购置中型清扫车10辆,可达到现清扫总面积的50%机扫率,2005年,购置中型以上清扫车15辆,可达到现有城区街道清扫面积的100%。2006年底,顺义新城、汽车城、奥运场馆建设项目基本完成,可根据实际增加的清扫面积购置相应数量的清扫车,以保证完成新增的清扫任务。

  

  垃圾收集和运输是一项系统工程,到2008年,全区垃圾实行统一收集、运输和无害化处理,其设想是:各村负责将垃圾运往各镇垃圾中转站,环卫服务中心负责将中转站的垃圾运往垃圾处理场,在垃圾处理场进行垃圾分类、焚烧、堆肥、制做建筑材料、填埋,使全区垃圾实现减量化、资源化、无害化的处理要求。

  按建设部标准,运距在20公里以上时,应建中型垃圾转运站,2003年上半年日产垃圾量120吨,新城建成后,估算将日产垃圾360吨,因此,在新城规划建设时,应建设一座日转运能力为300吨的垃圾中转站,以减少运输成本,位置以顺义新城为宜,配置10辆15吨(20立方米)大型压缩车运输,乡镇建立垃圾中转站以后,环卫服务中心需增购20吨以上,大型垃圾压缩车25辆。

  城区垃圾实行统一清运,减少多头清运而随意乱倒的现象,预计增加垃圾运输车辆20辆。

  城市公厕的建设和布局,应根据1996年11月12日《北京市城市道路两侧临街公共建筑、公共场所设置附属式公共厕所的规定》和97年首规办综字第007号令《北京市环境卫生设施建设定额指标》,结合重要地区200500米一座,主干道300800米一座,次干道5001000米一座的要求,合理建设城市公厕。

  (1)按照北京市的规定,汽车城、奥运场馆周边地区、顺义新城,应建设高标准,足够数量的公厕,2008年奥运会之前,城区沿街公厕都要达到二类以上标准,今后五年改造和建设的公厕建筑面积达到80120平方米。

  (2)按照定额指标,沿街和居民小区共需建40座二类以上公厕,布局基本趋于合理。

  (3)现代汽车城应根据汽车城的总占地面积和建设的规模,沿街和物流商业区,应每800米建设一座标准较高的公厕,随汽车城整体规划同步进行。

  (4)顺义新城的整体规划布局中,应考虑公厕的建设密度,因为靠近奥运场馆地区,其标准应与奥运场馆地区的建筑相协调,约建设4座左右。

  (5)在马术场馆、水上项目等奥运场馆地区,公共建筑类别应与场馆建设相匹配,根据需要建设一类或豪华型公厕23座。

  (8)在焦庄户地道战遗址、安利隆山庄和绿色渡假村各建设二类以上公厕一座。

  目前,环卫服务中心主要负责城区公厕及社会单位的化粪池抽运工作,居民区化粪池大多由物业单位或产权单位负责抽运,另外个体粪便抽运户逐年增加,粪便抽运工作极不规范,粪便收集后,没有固定消纳场地,随意乱倒,造成严重污染,我们认为,粪便应实行统一抽运,统一消纳处理,根据今春北京地区传播非典疫情来看,从防疫角度和可持续发展考虑,急需建设一座日处理5001000吨粪便处理场,占地30亩,总投资2000万元,位置可考虑与污水处理场相临,局部地区根据服务半径建设若干个粪便消纳站。

  1、2008年以前,随着汽车城、奥运场馆地区,顺义城区的扩大,各街道应增设沿街果皮箱,估算汽车城各条街道总长10000米,奥运场馆地区各条街道总长7500米,顺义新城各条街道总长9400米,老城区部分街道总长17700米,共有44600米,根据《北京市环境卫生设施建设定额指标》的规定,按照每3050米设置一个果皮箱的要求,这些街道共应增设沿街果皮箱约1784个。

  2、全区的垃圾处理,可考虑以顺义城区为中心,分为东西两片,西片在原有垃圾处理场的基础上扩建,东片在杨镇地区建一处占地500亩的垃圾处理场,实现城乡垃圾统一收集与处理。

  3、在各乡镇成立环卫所,以政府补贴的方式,每个乡镇都要建设12座垃圾中转站,每座需投资2030万元,日常管理由乡镇环卫所负责,环卫服务中心负责将每天产生的垃圾全部用密闭式集装箱运输车运往垃圾处理场。

  顺义电信局通过几年来的重点通信建设,综合通信能力不断提高,已经建成以程控交换为主体,光纤传输为骨干,传统业务与增值业务相互补充的技术先进、性能优越的固定电话网,基于ADSL和IP两种方式的宽带业务已在全区广泛推广,今年更推出了低资费的无线市话业务,小灵通业务。

  交换及传输:我局共有局点78个,包括33个局所和45个接入网点,交换机总容量达到27.5万门, 全区已有电线万户,电线部/百人。共有传输SDH设备1552端,PDH设备384端。

  数据通信:我局有DDN、分组、桢中继等数据通信设备,其中DDN一网和二网节点共20个,已开通数据通信专线对公里);光缆线01沟公里(合3529.283孔公里)。

  ADSL设备:我局目前已有70个局所安装了ADSL设备,具备条件端口数为2万个。

  IP设备:我局目前有Cisco6509、4006等交换设备150套,具备条件端口数为3800个。

  电信市场的开拓紧密依托于所服务区域的开发和建设,顺义区未来规划和经济发展的重点,将是我们新的市场和机遇。未来5年是顺义经济发展的历史性阶段,奥运项目、顺义新城、机场扩建等大型投资项目已经启动,我们更要紧紧围绕全区的规划,以城市大力投资及开发的区域为重点,集中力量进行电信基础设施建设,为顺义企事业单位提供先进、完善的电信服务。

  局房及交换设备能力:至2008年新建模块局22个,接入网点30个。交换设备容量可扩容至42.5万门,电线部/百人。

  ADSL设备:至2008年ADSL设备容量可扩容至17万门, IP设备容量可达3万门,预计至2008年顺义地区宽带用户可达14万户。

  移动业务:至2008年中国网通公司将取得移动经营牌照,网通公司具有完备的光缆主干网及用户基础等硬件条件,在小灵通基站基础上很容易架设移动通信基站。保守估计2008年移动用户可达5万户。

  2004-2008年我局计划建设模块局22个,土建投资约7830万元(投资中未含征地费用、市政配套和赔补费用),设备(交换、数据、宽带、小灵通及移动设备)投资约3.5亿元。线路、管道和光缆投资计划以年为单位制定,参照近年来电信投资规模及工程规模,预计投资约2.5亿元。5年内投资总额约6.78亿元。

  1、截止到2003年8月底,顺义区共有机动车驾驶员140816名(男性104794名,女性29705名),其中:A类4121人、B类74213人、C类7920人、D类48245人、实习驾驶员6317人。

  2、截止到2003年8月底,顺义区共有机动车139897辆(公车18267辆,私车121630辆),其中:大小客车34642辆、大小货车17056辆、摩托车40347辆、农用车6384辆、拖拉机12000辆、专用车968辆、军车5500辆、农村各种无牌车23000辆。

  3、交巡支队现有民警214人,其中交警172人、巡警42人;目前主控道路、街道共110公里;失控道路及街道1540公里。

  我区现有公共交通公司只有一家,即北京骏马客运公司,有客运车辆130辆,而且车种单一。在节假日和上下班高峰,客运车辆经常严重超员和违章超速行驶,公交车发生的事故在逐年上升。

  顺义区全封闭、全立交的道路仅有50公里。1600公里是平交、混行,所以交通事故随着流量的增加一直在不断增加。

  顺义城区中心区(新顺南北大街和府前中、西街)车流、人流都大,停车场严重不足,造成交通秩序不好。

  近年来,我区投资建设了近百座红绿灯,红灯停、绿灯行的道理人人都懂,可以说人人都不自觉遵守。遵守的只有10个有闯红灯自动监测仪控制的路口,其余的几十个红绿灯的作用十分有限。

  2008年,顺义分局交巡支队的交通警人数应在600人以上,在现有编制基础上再增设三个执法队一个科(一个马坡奥运队、一个高速路队、一个天竺空港队和交通设施科)。因为朝阳、海淀现在的交通警人数均在800人以上。

  应在2004年底前,建立顺义交通指挥中心,对顺义城区主要路口和国、市道实行全方位、全程监控;在2006年底前,建立6个分指挥中心(即每个执法队各有一个分指挥中心),能监控全区300个以上重要路口、路段,可以减轻警力不足的压力,并减轻民警的劳动强度。

  交通指挥中心由十六个系统组成(即:1、交通信号控制系统;2、交通电视监控系统;3、光纤通信系统;4、动态信息大屏幕显示系统;5、视频电子警察系统;6、网络视频电子警察系统;7、交通管理综合信息平台系统;8、交通诱导系统;9、中心广播系统;10、122交通事故报警系统;11、机动车牌照自动识别系统;12、GPS移动目标管理系统;13、视频数字硬盘录像系统;14、机动车超速自动监测系统;15、无线、计算机网络系统)

  2、改造现有红绿灯,全区预计建300个智能化信号灯。预计总投资6000万元。

  3、完善和更新全区的交通标志、标线国道(并从马坡路口向东延伸至奥运场馆)进行全面改造,达到机动车双向6车道,全立交、全封闭。预计总投资30亿元。

  5、对全区的停车场进行全面规划,使之布局合理,规范管理。停车场应占总建筑面积的五分之一。2004年前首先在顺义城区中心区建设5-6个停车楼;并在部分路段设步行街。

  8、大力发展顺义区内的公共交通,发展无轨电车和轻轨交通,对私人购车(特别是摩托车)加以适当限制。

  9、建立顺义重要行业、专业运输GPS卫星定位系统,加大对这些车辆的监控力度。

  10交通管理应纳入到顺义区的大型公共建设和工程改造之中,避免道路建设、社区建设、大型设施建设不到位的问题(如修建公路不设标志、标线和信号;大型建筑没有足够的停车位等等)。

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